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    減速機維修:減速機在應用中經常會出現的難題

    1,減速機維修:蝸輪蝸桿磨壞。蝸輪蝸桿一般選用錫青銅,匹配的渦桿原材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常見40C:淬硬HRC50一55,經渦桿數控磨床切削至表面粗糙度RaO.8fcm,減速機一切正常運作時,渦桿就象一把淬硬的“挫刀”,不斷地銼削蝸輪蝸桿,使蝸輪蝸桿造成磨壞。一般來說,這類磨壞比較慢,象某工廠一些減速機能夠應用十年之上。假如磨壞速率較快,就需要考慮到減速機的型號選擇是不是恰當,是不是有過載運作,齒輪齒條的材料,安裝品質或應用自然環境等緣故。

    減速機維修:減速機在應用中經常會出現的難題

    2,減速機維修:傳動系統小錐齒輪磨壞。一般產生在立柱式安裝的減速機上,關鍵跟潤滑油的加上量和潤滑油的挑選相關。立柱式安裝時,非常容易導致潤滑油剩余油不夠,當減速機終止運行時,電動機和減速機間傳動系統機油外流,傳動齒輪無法得到需有的潤化維護,起動或運行全過程中無法得到合理的潤化造成 機械設備磨壞乃至毀壞。4渦桿滾動軸承毀壞。減速機產生常見故障時,即便 減速器密封性優良,本廠還是常常發覺減速機內的機油早已被乳狀液,滾動軸承已銹蝕、浸蝕、毀壞,這是由于減速機在運停全過程中,機油由熱轉冷后造成的水份凝聚力導致;自然,也和滾動軸承品質,機械加工工藝方式息息相關。

    3,減速機維修:減速機發燙和滲油。蝸輪蝸桿減速機為了更好地提高工作效率,一般均選用稀有金屬做蝸輪蝸桿,渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材,因為它是拖動摩擦傳動系統,在運作全過程中,便會造成較高的發熱量,使減速機各零件和密封性中間熱變形造成差別,進而在各相互配合面造成空隙,而液壓油因為溫度的上升變濃,非常容易導致泄露。關鍵緣故有四點,一是材料的配搭是不是有效,二是齒合摩擦面的工藝性能,三是潤滑油的挑選,加上量是不是恰當,四是安裝品質和應用自然環境。


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